Bromsgreppet monteras med en klämma omkring styret så du själv bestämmer precis var bromsen ska sitta. 

Det är ett Shimano I-Spec EV grepp vilket gör det kompatibelt med Shimano I-Spec EV växelreglage, dvs. att växelreglaget sitter ihop med bromsen för en renare cockpit. 

Klämman har flyttats in mitt på bromsen och längre ut mot själva greppet så stöter bromsen på styret. Det gör bromsen 10% styvare enligt Shimano. 

Det ger dig bättre möjlighet att modulera trycket så du får bäst kontroll genom att inte blockera hjulet av misstag. 

Bromsen styrs med endast ett finger så du kan fokusera på spåret framför dig. 

Bromsoket reagerar snabbare på trycket i greppet och bromsar därför snabbare. Kolvarna dras sig också tillbaka snabbare. Det betyder att du behöver mindre tid att bromsa så du kan få ut så mycket fart som möjligt ur cykeln. 

Bromsoket är bättre på att avge värme än sin föregångare och denna egenskap kan förbättras ytterligare genom att använda bromsklossar med kylflänsar.

Den är till Postmount-montering. 

Tekniken i hela bromssettet är maken till den som används i både XT och XTR. Dock är materialvalet annorlunda vilket gör bromsen tyngre och modulationen är inte lika bra som i XT M8100.

Men det är inte alla som lägger märke till skillnaden just därför att tekniken är så välutvecklad.

Det finns 1000 mm slang så du kan nå ut till bromsen på alla vanliga cyklar. 

Den kommer samlad och klar till montering.

Om vajerhöljet ska kortas av för att sitta optimalt på din cykel ingår fittings så du kan korta av därhemma.​​​​​​​